一、 单选题(13道)

　　1. 反映公路客流规模大小的客流要素是旅客( )。

　　A.流时

　　B.流距

　　C.流量

　　D.结构

　　2. 旅客客流的()可反映不同地区对旅客的吸引能力。

　　A.流线

　　B..流时

　　C.流距

　　D.流向

　　3. 在不同类型的客流中，随机性大、流量及流向难以掌握的客流是()。

　　A.通勤客流

　　B.消费性客流

　　C.上学形成的客流

　　D.节日活动形成的客流

　　4. 某地区客运弹性系数大于1，表明该地区()。

　　A.本期客运量增长速度大于上一期客运量增长速度

　　B.本期客运运价速度大于上一期客运运价增长速度

　　C.本期客运运力增长速度大于上一期客运运力增长速度

　　D.本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度

　　5. 在道路旅客运输中，计时包车按包车的( )计费。

　　A.行驶里程

　　B.使用时间

　　C.合同时间

　　D.出车时间

　　6. 根据经营区域和经营线路长度，非毗邻县之间的客运班车线路属于( )。

　　A.一类客运班线

　　B.二类客运班线

　　C.三类客运班线

　　D.四类客运班线

　　7. 某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1000千米及以上的客运班线5条。则该企业拥有一类客运班线()条。

　　A.5

　　B.15

　　C.35

　　D.65

　　8. 在下列客车运行组织方式中，( )是指客车在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。

　　A.分片运行方式

　　B.不定线运行方式

　　C.定线运行方式

　　D.大循环运行方式

　　9. 有固定的线路、班次、时间和停靠点，在城市之间进行中长距离运输的客运营运方式是()。

　　A.班车客运

　　B..包车客运

　　C.旅游客运

　　D.定线客运

　　10. 某汽车客运公司2013年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2013年行车责任事故死亡频率为( )人/千万车千米。

　　A.0.5

　　B.1.5

　　C.2.0

　　D.2.5

　　11. 行车责任事故频率是用于反映道路旅客运输( )的指标。

　　A.及时性

　　B.安全性

　　C.经济性

　　D.舒适性

　　12. 在道路运输中，行车责任事故的划分通常以()的裁定为准。

　　A.运输管理部门

　　B.路政管理部门

　　C.交通警察部门

　　D.人民法院

　　13. 旅客正运率是反映道路旅客运输()的质量指标。

　　A方便性

　　B.及时性

　　C.经济性

　　D.舒适性

　　二、多选题(8道)

　　1. 影响道路客流的主要因素有()。

　　A.市场结构

　　B.社会文明程度

　　C.人口及其分布状况

　　D.工农业布局变化

　　E.运输业的发展及运输网的布局

　　2. 汽车客运站站务管理工作的主要内容包括( )。

　　A.客源组织管理

　　B.客车运行组织管理

　　C.客车维修保养管理

　　D.乘务工作管理

　　E.车站信息管理

　　3. 汽车客运乘务工作的基本组织形式有( )。

　　A.大班车制

　　B.定站包乘制

　　C.定线包乘制

　　D.循环包乘制

　　E.循环轮乘制

　　4. 在道路旅客运输组织工作中，客车的运行方式有( )

　　A.循环包乘制方式

　　B.定车定线运行方式

　　C.大循环运行方式

　　D.小循环运行方式

　　E.循环轮乘制方式

　　5. 城乡道路客运一体化的主要特点有( )。

　　A. 系统性

　　B. 协调性

　　C. 开放性

　　D. 运价统一性

　　E. 发展动态性

　　6. 我国城乡道路客运一体化的主要内容包括( )。

　　A.运输价格一体化

　　B.交通规划一体化

　　C.基础设施一体化

　　D.管理主体一体化

　　E.政策保障一体化

　　7. 道路旅客运输质量是指旅客对运输过程组织与服务工作的满意程度，包括( )

　　A.运输设备质量

　　B.运输过程质量

　　C.运输设施质量

　　D.运输服务质量

　　E.运输工作质量

　　8. 道路旅客运输企业改进运输及时性的主要指标有( )

　　A.客车正班率

　　B.行包正运率

　　C.发车正点率

　　D.旅客意见处理率

　　E.定点停靠率

　　三、 案例分析题(3道)

　　(一) 某汽车客运公司，2011 年全年车辆营运总里程为 20000 万千米，同期发生行车责任事故 23 起，其 中小事故 8 起，一般事故 l2 起，大事故 3 起，造成人员死亡 2 人;行车责任事故造成的损失金额为 60 万 元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷 1000 份，收回 875 份，其中表示 “满意”的问卷有 523 份，表示“一般”的问卷 231 份，表示“不满意”的问卷有 68 份，53 份表示“不发 表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。

　　1.该公司的行车事故频率为( )次/百万车公里。

　　A.1.15

　　B.1.00

　　C.0.75

　　D.0.075

　　E.0.057

　　2.该公司行车责任死亡频率为( )次/千万公里。

　　A.1.111

　　B.1

　　C.0.1

　　D.0.087

　　E.0.01

　　3.该公司的责任经济损失率为( )万元/百万公里。

　　A.0.03

　　B.0.3

　　C.3

　　D.30

　　E.300

　　4.该公司 2011 年客运服务的旅客满意率为( )。

　　A.59.77%

　　B.59.97%

　　C.74.5%

　　D.75.4%

　　E.86.17%

　　5.如果从运输方便性方面提高旅客的满意程度，则该公司应重点提高( )。

　　A.旅客意见处理率

　　B.原始记录完善率

　　C.定点停靠率

　　D.发车正点率

　　E.行包赔偿率

　　(二)某县汽车客运站经营往返省城的客运班线，2015年5月营运资料统计如下表。

　　1.该客运站2015年5月进站客车整洁率为()

　　A.86%

　　B.88%

　　C.92%

　　D.94%

　　E.96%

　　2.该客运站2015年5月行包赔偿率为()

　　A.8‰

　　B.10‰

　　C.12‰

　　D.15‰

　　E.18‰

　　3.该客运站2015年5月旅客意见处理率为()

　　A.10%

　　B.86%

　　C.90%

　　D.92%

　　E.99%

　　4.该客运站2015年5月客运正班率为()

　　A.94%

　　B.95%

　　C.96%

　　D.98%

　　E.100%

　　5.为提高客运服务水平，该公司可采取的措施有()

　　A.减少运输事故率

　　B.减少行包托运率

　　C.提高客运正班率

　　D.提高车辆的技术速度

　　E.提高旅客意见处理率

　　(三) 某汽车客运站2012年3月运输统计数据如下：

　　(1)全月计划班次为3000次，实际完成的班次为2970次，其中正班客车中按照班次时刻表正点及滞后不超过2分钟发出的班次为2930次，滞后2～8分钟发出的班次为40次。

　　(2)全月出售车票1 50,000张，其中出售错票1 5张。

　　(3)全月共收到旅客投诉意见12条，其中客运站值班站长处N 5条，车队长处理3条，并就处理结果进行了及时反馈。

　　1.该客运站2012年3月的客运正班率为( )。

　　A.99%

　　B.98%

　　C.97.83%

　　D.97.33%

　　E.93.88%

　　2.该客运站2012年3月的发车正点率为( )。

　　A.99.20%

　　B.98.65%

　　C.97.83%

　　D.97.33%

　　E.97.03%

　　3.该客运站2012年3月的售票差错率为( )。

　　A.万分之1.0

　　B.万分之1·1

　　C.干分之1.0

　　D.百分之1.0

　　E.百分之1.1

　　4.该客运站2012年3月的旅客意见处理率为( )。

　　A.25.00%

　　B.4 1.67%

　　C.66.67%

　　D.69.00%

　　E.99.50%

　　5.为改善运输及时l生，提高服务质量，该客运站可采取的措施有( )。

　　A.减少缺班班次

　　B.提高发车正点率

　　C.降低售票差错率

　　D.提高班车正班率

　　E.调整客运班次时刻表