2 活塞与气缸的磨损
气缸早期磨损使发动机动力显著下降，润滑油、燃油消耗急剧增加，动力性和经济性变差。造成非正常磨损的原因如下：
2.1 不按规定使用润滑油或使用不合格的润滑油
如对中增压柴油机夏季应使用CD级14号中增压机油，而在冬季则应换用CD级8号机油，不能为了降低成本而选用低级别润滑油。
2.2 不按时更换机油
机油使用一定时间后，逐渐老化变质，失去润滑作用，同时混入一些机械杂质会引起磨料磨损。
2.3 活塞与气缸的产品质量与装配精度
如油环的刮油布油能力、气环的弹性、机械强度，安装时端隙、边隙、背隙是否符合技术要求以及气缸的加工精度等级，缸壁的强化处理工艺是否符合技术要求，曲轴的动平衡以及曲轴回转中心线与活塞往复中心线的垂直度，都将影响活塞环与气缸的耐磨性。因此，在选配时一定要保证气缸与活塞环的产品质量和装配精度。
2.4 长时间低温运转
长时间的低温运转，一是造成燃烧不良，使气缸套上部产生严重的磨料磨损;二是引起电化学腐蚀。
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