2011年公路监理师道路与桥梁考试复习资料15

　　热拌沥青混合料的控制要点$lesson$

　　热拌沥青混料适用于各等级的沥青面层。高速公路、一级公路沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。

　　1、配合比设计的控制要点

　　配合比设计分三阶段，三个设计阶段即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，施工企业应对每一阶段严格控制。以决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，生产出符合设计和使用要求的混合料。

　　(1)目标配合比设计阶段

　　用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合相关规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机控制确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

　　(2)生产配合比设计阶段

　　对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

　　(3)生产配合比验证阶段

　　拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm(圆孔筛0.074mm、2.5mm、5mm)三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。

　　经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求，并保持稳定，必要时应重新进行配合比设计。

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