2013年初级经济师考试《公路运输》冲刺预测试卷(多选1)

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　　二、多项选择题(共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

　　61、运输业的“专门化”发展趋势，主要体现在(　　)

　　A.运输设施专门化

　　B.运输工具专门化

　　C.运输信息专门化

　　D.运输方式专门化

　　E.运输管理专门化

　　62、公路运输的录活性，表现为(　　)和服务上的灵活性。

　　A.空间上的灵活性

　　B.时间上的灵活性

　　C.批量上的灵活性

　　D.运行条件的灵活性

　　E.运输设施的灵活性

　　63、影响运输路布局的因素有(　　)

　　A.运输线路的走向

　　B.运输线路的类型

　　C.运输线路的效益

　　D.运输线路的技术标准

　　E.运输线路的效率

　　64、运输市场主体由(　　)组成

　　A.运输供给者

　　B.运输需求者

　　C.运输市场中间商

　　D.运输市场管理者

　　E.运输经济关系协调机关

　　65、运输市场具有协调运输供货民需求结构平衡的功能。实现这种功能的方式有(　　)

　　A.扩张或缩减运输供给

　　B.抑制运输消费

　　C.开发和利用代用品

　　D.提高运输企业效率

　　E.推进现代技术应用

　　66、影响运输需求价格弹性系数的因素，主要有(　　)和货物运需求的季节性以及市场状况等。

　　A.运输需求替代性强弱

　　B.货物种类

　　C.旅客种类

　　D.运输需求的空间性

　　E.运输需求的时效性

　　67、以下说法正确的是(　　)

　　A.运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给价格弹性大

　　B.运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给价格弹性小

　　C.运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给价格弹性小

　　D.运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给价格弹性大

　　68、公路运价有(　　)和加成运价等形式。

　　A.计程运价

　　B.计时运价

　　C.长途运价

　　D.短途运价

　　E.统一运价

　　69、政府宏观调控所采用的经济手段，主要包括(　　)

　　A.政府计划

　　B.产业政策

　　C.货币政策

　　D.财政政策

　　E.行政许可

　　70、政府对运输价格控制的主要方法有(　　)

　　A.制定价格上限

　　B.价格的审批和报务

　　C.制定计划运输价格

　　D.不公平价格投诉

　　E.价格检查