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2014年公路监理师工程经济:平交道口治理

更新时间:2014-06-04 15:18:12 来源:|0 浏览0收藏0
摘要 2014年公路监理师工程经济:平交道口治理

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  平交道口治理工作的构想

  1.加强宣传教育管理机制

  公路平交道口的管理与安全是个一项不容忽视的社会问题,通过道口的车辆来自四面八方,尤其随着大吨位汽车工业的发展,车速增大,制动距离长,恶性事故发生的概率增大,所以应加强对机动车司机,

  尤其加强对农用机动车驾驶员的教育,把平交道口的安全知识作为培训及考核司机的主要内容,与此同时,加强对沿线群众的宣传工作,采取多种形式,利用各种渠道,加强村民的自我保护意识。

  2.规范平交道口的设置审批程序

  申请。设置单位或个人向各县(市、区)公路管理机构提出书面申请,申请书应载明:事由、路线、桩号、位置(侧别)、初步设计施工方案、施工期限、安全保障措施、是否采伐路树等,并提供设置平面示意图。

  核查。由县(市、区)公路管理机构进行现场核实,核实的主要内容是合理性与必要性,对确需设置的,签署意见,报市级公路管理机构审批。

  协议与收费。经市级公路管理机构批准后,由县(市、区)公路管理机构与使用单位或个人签订协议(主要内容是确定临时性使用性质、按年度进行审核登记、

  服从公路管理机构的规划和公路的发展事业需要等)并按有关规定收取平交道口使用费(一般情况下按年度收取至当年12月份),县(市、区)和市级公路管理机构建立《平交道口登记台帐》,由市级公路管理机构发放《公路两侧平交道口使用证》。

  实行年度审核。每年的12月份,各县(市、区)公路管理机构按照协议的规定进行初审,对继续使用的平交道口续签协议、收取费用后,报市级公路管理机构进行年度审核并加盖年度审核章;对不再继续使用的,由使用人申请,自动或由公路管理机构予以清除。

  3.严格控制平交道口的审批数量

  建立和健全《公路两侧平交道口登记台帐》,在进行审批时,依据台帐、现场实际和设置的必要性,选择确需设置的进行审批,对不需设置的坚决不予以审批,杜绝人情道口,

  此外还应加强与设置单位和个人的沟通,鼓励长距离的沿路开发,避免建一处房子开一处道口,平交道口的数量越多,不安全的因素越大,平交道口的数量越多,公路的畅通环境越差。

  4.拆并现有的平交道口

  “拆”即拆除设置不合理和不符合规范要求的道口。“并”即距离较近的两处道口合并为一处道口。鼓励多家或多处的使用者共同使用一个道口。

  5.改平交为立交或简易立交

  针对不同情况,根据公路技术等级和交通特点,挖掘潜力,制定近期、中期、远期的改造方案,利用有限资金,在交通量大、事故多发的路口,采用先进的技术措施,改进和完善平交路口的路政管理工作,

  同时逐步向立体交叉过渡,使平交道口的改造规划科学、合理。

  6.完善设置与设施。

  在平交道口设置必要的示警桩,高标准的设置各种平面交叉标志,合理地设置平面交叉道口预告标志,对平交道口附近的绿化进行综合设计,采用矮小的花灌木替代乔木,消除视线遮挡,减少事故发生的概率。

  7.加大执法力度。

  严禁在公路平交道口周围摆摊设点、乱搭乱建,彻底解决平交道口“喉梗塞”现象。

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