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2016年公路造价师《技术与计量》考点:桥涵的组成与分类

更新时间:2015-05-15 10:30:28 来源:|0 浏览0收藏0
摘要 2016年公路造价师正在备考,环球网校整理"2016年公路造价师《技术与计量》复习资料",供大家参考学习!祝您马到成功!

  第一节桥涵的组成与分类

  一、桥涵的组成

  桥涵主要由上部构造、下部构造、基础和调治构造物四大部分组成。

  判断题:桥涵主要由上部构造、下部构造、基础和调治构造物四大部分组成。(√)

  1.上部构造(即桥跨结构)

  它包括承重结构、桥面铺装和人行道三大部分。由于桥梁有梁式、拱式等不同的基本结构体系,故其承重结构的组成各不相同。

  例题(选择题):上部构造(即桥跨结构)主要包括()

  A承重结构

  B桥面铺装

  C人行道

  D墩台

  答案:ABC

  承重结构主要指梁和拱圈及其组合体系部分。它是在路线中断时跨越障碍的承载结构。当需要跨越的幅度较大,并且除恒载外要求安全地承受车辆荷载的情况下,承重结构的构造就比较复杂,施工也相当困难。

  承重结构与墩、台的支承处所设置的传力装置,称为支座。

  梁式桥的支座,它不仅要传递上部结构的支承反力,而且要保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形和桥梁的正常营运。常用的支座形式,有切线式(又称为弧形)和辊轴钢支座、板式和钢盆式橡胶支座、四氟板式橡胶组合支座等。

  例题(选择题):梁式桥的支座主要有()。

  A传递上部结构的支承反力

  B保证结构自由变形

  C支撑上部结构

  D保证桥梁的正常营运

  答案:ABD

  梁式桥的支座一般分为固定式和活动式两种。简支梁桥应在每根梁(或板)的一端设置固定支座,而在另一端设置活动支座。悬臂梁的锚固跨也应在一侧设置固定支座,另一侧设置活动支座。多孔悬臂梁桥的挂梁支座的设置与简支梁相同。连续梁桥则应在每联的一个桥墩上设置固定支座,而在其余的墩台上都设置活动支座。

  切线式钢支座,是由两块厚约40~50mm的铸钢制成的,适用于跨径不大于20m和支承反力不超过600kN的梁桥。

  辊轴钢支座适用于较大跨径的梁桥,支座的垫板可采用铸钢,铰轴和滚轴可采用锻钢,滚轴的直径一般在75mm以上。

  橡胶支座构造简单、加工方便、结构高度小,便于安装和工业化生产,同时它又能适应任意方向的变形,对于宽桥、曲线桥和斜桥具有特别的适应性。此外,橡胶的弹性还能消除上下结构所受的动力作用,对抗振也十分有利。因此,公路桥梁建设中,尤其是高等级公路建设中,橡胶支座得到了广泛的应用。板式橡胶支座一般适用于中小跨径的桥梁,钢盆式橡胶支座适用于大跨径的桥梁,而标准跨径小于10m的简支梁、板桥,一般在墩台帽上铺几层油毛毡垫层作为支座(垫层经压实后的厚度不少于1cm)。

  桥面铺装包括混凝土三角垫层,防水混凝土或沥青混凝土面层,泄水管和伸缩缝等。当拱桥且拱上又有土石填料时,还应包括与路线同样的路面结构的垫层和基层。在实际工作中,通常实腹式拱桥上的桥面铺装不计入桥内而归在路面工程中计算。

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