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2017年二级建造师《市政工程》讲解:2K320091地铁车站工程施工质量检查与验收

更新时间:2017-04-16 07:40:01 来源:环球网校 浏览245收藏122

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  2K320090 城市轨道交通工程质量检查与检验

  2K320091 地铁车站工程施工质量检查与验收

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  一、施工准备阶段质量控制

  (一)质量控制目标确定

  2.调查研究、收集有关资料,包括:社会调查、自然调查、地上地下构筑物调查、技术经济条件调查。

  (二)质量保证计划

  1.由项目经理组织编制实施性施工组织设计,评估质量风险,制定质量保证计划和措施。

  2.对关键部位、特殊工艺、危险性较大的分部分项工程分别编制专项施工方案和质量保证措施。

  二、过程质量控制要点

  (一)模板支架施工

  1.依据施工方案和质量目标,选择模板支架体系,并按有关规范进行设计和验算。

  2.排架立杆间距必须按施工组织设计施工,不得擅自加大间距。顶板结构应先支立支架后铺设模板,并预留10~30mm沉落量。

  3.变形缝、止水带安装。止水带不得穿孔或用铁钉固定。留置垂直施工缝时,端头必须安放模板,设置止水带。诱导缝、变形缝、止水带、遇水膨胀止水条的固定和安装,必须由技术员、质检员验收。

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  (二)混凝土浇筑

  2.防水混凝土拌合物在运输后如出现离析,必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求施工要求时,应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌,严禁直接加水。

  3.泵送混凝土应符合下列规定:确定合理的浇筑坍落度,根据混凝土的坍落度大小确定振捣时间;混凝土不得发生离析现象;输送泵间歇时间预计超过45min或混凝土出现离析现象,应立即冲洗管内残留混凝土。

  4.防水混凝土灌注时的自由倾落度高度不应大于2m。灌注高度超过2m时,应用串筒、溜槽或振动溜管下落。

  5.防水混凝土每层灌注厚度:插入式振捣器不应大于300mm,表面振捣器不应大于200mm。

  (三)养护与拆模

  1.混凝土终凝后应及时养护,垫层混凝土养护期不得少于7d,结构混凝土养护期不得少于14d。

  2.结构拆模时间:非承重侧墙模板,在混凝土强度达到2.5MPa时,方可拆除;承重结构顶板和梁,跨度≤2m的混凝土强度达到设计强度50%,跨度在2~8m的结构混凝土强度达到设计强度75%,跨度>8m的结构混凝土强度达到100%设计强度方可拆除。

  (四)主体结构防水施工

  1.车站(主体结构、变形缝)防水施工施工质量直接影响运行安全,因此必须重点进行控制。

  (五)变形缝防水处理

  3.施工缝处继续灌注混凝土应符合下列规定:

  已灌注混凝土强度:水平施工缝处不应低于1.2 MPa,垂直施工缝处不应低于2.5 MPa。

  4.后浇缝施工规定:①位置应设于受力和变形较小处,宽度宜为0.8~1.0m;②后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到42d后进行;③浇混凝土施工前,两侧混凝土应凿毛,清理干净,保持湿润,并刷水泥浆后粘贴雨水膨胀胶条;④后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注;⑤后浇混凝土养护期不应少于28d。

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