2018二级建造师《公路工程》案例分析题二

　　【摘要】2018二级建造师《公路工程》案例分析题二。备考2018二级建造师的考生你列好学习计划了吗?面对2017二级建造师全国执业的消息，大家都开始了漫长的备战。你是否也想一次过二建呢?学习有方法，答题有技巧，才能在考试中从容应对。本文是小编整理的2018年二级建造师《公路工程》的4个典型案例分析。希望对您有所帮助!

　　二级建造师考试题_《公路实务》案例分析试题及答案二

　　案例分析：

　　(一) 背景资料：

　　平原微丘区某大桥，桥位区地质为：表面层为6m卵石层，以下为软岩层34m。桩基础直径为1000mm，深度为40m。施工单位采用反循环回旋法钻进。具体方法为：将钻机调平对准钻孔把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，等泥浆输入到孔内一定数量后，开始慢速钻进，当导向部位或钻头全部进入地层后，加速钻进，钻进过程中，采用减压法且始终保持泥浆水头高度高出孔外水位0.6m，每进2～3m，检查孔径，竖直度，钻至一段时间后，有严重坍孔发生，施工人员采用粘质土并掺人5%～3%的水泥砂浆回填，之后马上重新钻孔，钻至20m时，遇软塑粘质土层，发生糊钻，此时，施工人员提升钻头空转一段时问后，再下落适当放慢速度钻进。钻至30m时遇到坚硬岩石，井架产生晃动，钻杆倾斜，不能进尺，立即终孔。

　　问题：

　　1.施工单位终孔措施是否正确?说明理由。

　　2.塌孔处理方法是否正确?

　　参考解析：

　　1.不正确。对地质不明确的地段应进行地质补钻，应根据地质补钻所得岩石厚度，硬度，在能满足桩的承载力时，才能进行终孑L。

　　2.不正确。回填后.应等待数日待填土沉实后.再重新钻孔。

　　看完2018二级建造师《公路工程》案例分析题二。4个典型的案例题是否让你掌握了一定的技巧呢?经常有很多考生开玩笑说，得案例着得天下，由此想来，大家也知道了案例题的重要性。想要得到更多二级建造师相关资讯与资料，敬请关注环球网校，这里有你需要的各种资讯，更有老师带你梳理各科目知识点以及解题思路!

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　　(二)背景资料：

　　某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都做了适当的处理。在施工前对承台模板做了详细的模板设计。

　　问题：

　　1.当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理?

　　2.本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?

　　3.承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题?

　　参考解析：

　　1.基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁.钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井，及时排除基坑积水。

　　2.挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。

　　3。模板一般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载.保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊(水中)安装就位，支撑牢固。

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　　(三)背景资料：

　　某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，K12+500～Kl2+700路段，采用附近挖出来的土质进行路堤填筑。为了赶工期，施工单位昼夜施工，结果发生一起质量事故，在填筑过程中局部出现了"弹簧"路基现象。事故发生后，施工单位会同监理单位、设计单位、建设单位举行现场会议，会议形成一致意见：采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。事故处理后，路基达到合格标准，但造成直接经济损失(包括修复费用)25.6万元。事故发生后第二天，施工单位按"质量问题"，书面上报建设单位、监理单位。

　　问题：

　　1.分析施工中可能造成路基局部出现了"弹簧"现象的原因有哪些?

　　2.对路基"弹簧"治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理?

　　3.施工单位定性为"质量问题"正确吗?施工单位处理质量事故时上报的单位正确吗?如果不对，请改正。

　　参考解析：

　　1.在施工中可能造成路基局部出现了"弹簧"现象的原因有：(1)压实遍数不合理; (2)压路机质量偏小;(3)填土松铺厚度过大;(4)碾压不均匀，局部有漏压现象;(5)含水 量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象;(6)没有对上一 层表面浮土或松软层进行处治;(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性 差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象;(8)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于 40，塑性指数大于18)。

　　2.对路基"弹簧"治理，除了背景材料中给出的方法外，还有：l)清除碾压层下软 弱层，换填良性土壤后重新碾压;2)对产生"弹簧"的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均 匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

　　3.施工单位定性为"质量问题"不正确，应该为"一般质量事故"，因为直接经济损 失超过了20万元。施工单位处理质量事故时上报的单位不正确，应该是：书面上报质量 监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。

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　　(四) 背景资料：

　　某公路工程在施工招标前编制工程预算书，业主委托了某公路工程造价咨询机构进行编写。双方签订了合同，在合同中约定，造价咨询机构应对该工程的预算单价做分析，经该造价咨询机构编制的预算价格为4800万元。

　　问题：

　　1.公路工程造价的构成包括哪些费用?

　　2.公路工程预算中按费率计算的工程项目有哪些?

　　3.公路工程预算单价分析应着重分析哪些项目?

　　参考解析：

　　1.公路工程造价的构成包括建筑安装工程费，设备、工器具及家具购置费，工程建 设其他费用，预留费用。

　　2.公路工程预算中按费率计算的工程项目有其他工程费，间接费，计划利润，税金， 建设单位管理费，工程质量监督费，工程监理费，定额编制管理费，设计文件审查费，联 合试运转费，基本预备费。

　　3.公路工程预算单价分析应着重分析人工费、材料费、施工机械使用费、其他工程 费和间接费。

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