环球网校2017年中级经济师《中级公路》章节练习题第8-10章

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　　2017年经济师中级公路1V1直播第六讲测评题(第8/10章)

　　一、单项选择题：(8题)

　　1.判断是否满足从事道路客运经营条件的主要法规依据是《中华人民共和国道路运输条例》和( )

　　A.《道路客运运价规则》

　　B.《道路旅客运输及客运站场管理规定》

　　C.《中华人民共和国道路交通安全法》

　　D.《营运车辆综合性能要求和检验方法》

　　【答案】B

　　【解析】道路运输企业的设立。根据《中华人民共和国道路运输条例》以及《道路旅客运输及客运站管理规定》的规定,申请从事客运经营的，应当具备下列条件。

　　2.在资产规模方面，符合一级道路旅客运输企业所要求条件的是企业净资产(　　)亿元以上。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　【答案】D

　　【解析】一级道路旅客运输企业净资产4 亿元以上，客运资产净值3亿元以上。

　　3.综合类机动车驾驶培训机构一般分为(　)。

　　A.二级

　　B.三级

　　C.四级

　　D.五级

　　【答案】B

　　【解析】机动车驾驶培训机构根据驾驶培训车辆的多少分为一、二、三级。

　　4.下列不属于企业组织机构设计的原则的是(　)。

　　A.稳定性和适应性原则

　　B.统一指挥原则

　　C.权责对等和才职相称原则

　　D.固定性原则

　　【答案】D

　　【解析】本题考查企业组织机构设计的原则。企业组织机构设计的原则有：(1)稳定性和适应性原则;(2)有效性原则;(3)有效管理幅度原则;(4)统一指挥原则;(5)权责对等和才职相称原则;(6)协调原则;(7)灵活性原则;(8)执行和监督机制分设的原则。

　　5.适用于规模较大、产品品种较多、各产品之间工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业组织机构模式为(　)。

　　A.矩阵制

　　B.职能制

　　C.事业部制

　　D.直线一职能制

　　【答案】C

　　【解析】本题考查道路运输企业组织机构的一般模式。事业部制适用于规模较大、产品品种较多、各产品之间工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业。

　　6.在城市客运中，地铁、轻轨属于()

　　A.常规公共交通

　　B.特殊公共交通

　　C.辅助公共交通

　　D.快速大运量公共交通

　　【答案】D

　　【解析】快速大运量公共交通可以快速运送大批量乘客，主要为轨道公交，包括地铁、轻轨、通勤铁路。

　　7.城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和( )。

　　A.放射环形线网

　　B.直线型线网

　　C.复线型线网

　　D.环形型线网

　　【答案】A

　　【解析】城市公共交通线网的基本类型1. 放射型线网 2. 方格型线网 3. 放射环型线网

　　8.在某线路上，共投入12辆营运车辆，线路长度为30公里，营运速度为25公里//小时，则行车间隔应为( )分/辆。

　　A.10

　　B.12

　　C.15

　　D.6

　　【答案】B

　　【解析】根据营运速度=2×线路长度/周转时间得出，周转时间=2×线路长度/营运速度=2×30/25=2.4小时=144分钟，行车间隔=周转时间/线路车辆数=144/12=12分/辆，计算此题中要注意时间单位换算。

　　二、多项选择题：(5题)

　　1.道路运输企业按照营运服务对象划分，可分为( )。

　　A.国有道路运输企业

　　B.私营道路运输企业

　　C.公用型道路运输企业

　　D.专用型道路运输企业

　　E.自用型道路运输企业

　　【答案】C,E

　　【解析】掌握道路运输企业分类的三种标准：按照营运服务对象划分;按照运输生产类型划分;按照企业经济性质划分。

　　2.下列条件中，属于客运企业等级划分依据的有()

　　A.运输能力

　　B.资产规模

　　C.车辆条件

　　D.职工人数

　　E.经营业绩

　　【答案】A,B,C,E

　　【解析】客运企业等级是指对客运企业运输能力、资产规模、车辆条件、经营业绩、安全状况和服务质量等方面的综合评价。

　　3.在企业组织结构中，适合于矩阵制组织结构的企业有(　)等。

　　A.创新任务多、以科技开发为主的企业

　　B.生产经营多变的企业

　　C.规模较小的企业

　　D.工艺较稳定的企业

　　E.较易掌握市场销售的企业

　　【答案】A,B

　　【解析】矩阵制适用于创新任务多、以科技开发为主和生产经营多变的企业。

　　4.城市客流动态一般包括( )。

　　A.线网上的客流动态

　　B.方向上的客流动态

　　C.断面上的客流动态

　　D.车站上的客流动态

　　E.车辆上的客流动态

　　【答案】A,B,C

　　【解析】本题主要考察客流动态主要体现的方面。线网上的客流动态、方向上的客流动态、断面上的客流动态

　　5.采用调线法对城市公共交通进行现场调度，具体做法有()

　　A.绕道行驶

　　B.分段行驶

　　C.跨站行驶

　　D.跨线行驶

　　E.缩短行驶路线

　　【答案】A,B,D,E

　　【解析】调线法通常的做法有：⑴绕道行驶。(2)分段行驶。(3)缩短行驶路线。(4)跨线行驶。

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　　三、案例分析题：(2题)

　　1.某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。

　　(1)公共交通线网长度为( )千米

　　A.1400

　　B.1500

　　C.2000

　　D.2100

　　E.2200

　　【答案】B

　　【解析】考察公共交通线网长度的计算。线路重复系数=线路总长度/线网长度，线网长度=线路总长度/线路重复系数=2400/1.6=1500千米。

　　(2)该市公共交通路网密度为( )千米/平方千米。

　　A.3.00

　　B.4.00

　　C.4.80

　　D.5.25

　　E.6.35

　　【答案】A

　　【解析】考察公共交通路线密度的计算。公共交通网密度=公共交通网长度/城市用地面积=1500/500=3.00千米/平方公里。

　　(3)为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有( )

　　A.增大行车间隔

　　B.优化客车调度，加大行车频率

　　C.提高车辆技术速度

　　D.提高车辆满载率

　　E.提高周转时间

　　【答案】B,C,D

　　【解析】增大行车间隔，会降低行车频率和周转时间，反而不能满足增长的公交客运需求;相反，加大行车频率、提高车辆技术速度可以缩短周转时间，满足公交客运需求量;提高车在满载率也能满足公交客运需求。

　　2.某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路)，配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。

　　(1)该市现有的公共交通线网密度为()千米/平方千米。

　　A.1.82

　　B.2.73

　　C.2.75

　　D.3.21

　　E.3.72

　　【答案】A

　　【解析】公交线网密度=公交线网总长÷城市市区面积=100÷55=1.82千米/平方千米。

　　(2)该市现有的公共交通线路重复系数为()。

　　A.1.1

　　B.1.2

　　C.1.4

　　D.1.5

　　E.1.6

　　【答案】D

　　【解析】公交线网线路重复系数=营运线路总长÷公交线网总长=150÷100=1.5。

　　(3)新增公交线路的行车间隔为()分钟。

　　A.6

　　B.1O

　　C.12

　　D.15

　　E.14

　　【答案】C

　　【解析】行车间隔=周转时间÷公交车辆数=120÷10=12分钟。

　　(4)新增公交线路的车辆平均营运速度为( )千米/时。

　　A.10

　　B.12

　　C.15

　　D.20

　　E.21

　　【答案】D

　　【解析】营运速度=2×线路长度÷周转时间=2×20÷(120÷60)=20千米/小时。

　　(5)新增公交线路对该市公共交通带来的变化是()。

　　A.公共交通网密度得到了提高

　　B.公共交通线网长度得到了增加

　　C.公共交通营运速度得到了提高

　　D.公共交通车辆的周转速度得到了提高

　　E.公共交通线路的非直线系数得到了降低

　　【答案】A,B

　　【解析】C公交线路的增加与营运速度没有直接联系，D在背景材料中没有体现，E非直线系数与公交线路走向有关，与多少没有直接联系。

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